Люди старшего возраста нуждаются в повышенном внимании. И не менее важно это внимание на дороге. В силу возраста пожилым людям труднее ориентироваться в интенсивном дорожном движении. Ежегодно на дорогах гибнут около 2 тысяч представителей старшего поколения, порядка 15 тысяч получают травмы.

С возрастом и у мужчин, и у женщин существенно снижается смертность среди водителей и пассажиров. Но при этом увеличивается доля жертв среди пешеходов.

Повышенный риск стать жертвой ДТП у пожилых пешеходов во многом связан с физиологическими изменениями, происходящими в организме по мере старения (замедленная походка, ухудшение зрения и реакции, повышенная хрупкость костей и т.д.). Но говорить о том, что в пожилом возрасте увеличивается только пешеходная смертность – не совсем верно. Действительно, если рассчитывать коэффициент привычным способом – как отношение числа погибших соответствующего возраста к числу живущих в данном возрасте – то смертность водителей в молодом возрасте выше, чем в пожилом. Но это во многом объясняется тем, что и доля людей, активно пользующихся автомобилем в молодом возрасте больше. И если в качестве знаменателя брать не число живущих, а число километров, которые проехали водители данного возраста, то смертность пожилых водителей по данному показателю будет также выше, чем смертность молодых водителей.

Увеличение смертности пожилых водителей вызвано ухудшением зрения и слуха, более замедленной реакцией, частым приемом медикаментов, которые могут влиять на водительские навыки.

Основные меры, которые могут способствовать предотвращению дорожно-транспортных происшествий с участием пожилых людей, лежат в области обеспечения безопасной для пожилых инфраструктуры, а именно:

- ограничение скоростного режима;

- создание специальных «медленных» пешеходных переходов;

- снижение высоты бордюра на переходах;

- звуковые сигналы и пунктирные плитки возле перекрестков для людей с ослабленным слухом и зрением;

- более частые экзамены на подтверждение водительских прав для пожилых людей.